不断开发人力资源为公路发展提供智力支持和人才保障
湖北省公路管理局
（二〇〇三年十月）

　　入世以来，我省各级公路部门始终围绕公路改革与发展这一中心，一手抓公路建、养、管、收，一手抓行业精神文明建设，取得了丰硕成果。我省国省干线公路、农村公路网初步形成，路网建设全面实施，全省公路在册通车里程达86124公里， 100%的乡镇和97%的村通公路，等级公路比重达到79%，公路密度每百平方公里达到46.3公里。公路养护全方位加强，公路技术等级全面提升，全省公路平均好路率达到75.2%，干线好路率达到84.7%。全省公路系统涌现出一大批国家及省级各类先进典型，省公路局被评为全国文明行业、湖北省最佳文明单位，全省公路文明单位覆盖率达98%以上，公路在湖北经济发展中的地位和作用更加突出。以上成绩的取得与我们始终坚持“科教兴路”、抓人才建设是分不开的。近年来，我省职教工作紧密结合公路建设实际和发展的需要，逐步健全完善教育培训管理体制，启动实施“211人才造就工程”，开展了多层次、多渠道、多专业的学历教育、岗位培训等工作，为我省公路建设的改革与发展提供了智力支持和人才保障。
　　一、领导支持，职教工作认识有了新理念
　　省公路局新一届领导班子组建后，坚持把人力资源开发作为"科教兴路"的一项重要举措，把人才培养当作湖北公路的第一财富，把职工教育当作公路发展的大计，不断强化职工培训工作，加强人力资源开发与建设，努力构筑湖北公路人才制高点。从理顺管理体制入手，建立切实可行的职工教育运行机制，全面开展各类培训工作，逐步从面的拓展向深度推进，一年上一个台阶。
　　1、2001年省公路局召开了全省公路系统职工教育工作会议，会议对“九五”以来我省职教工作进行了全面总结和表彰，并讨论和研究了“十五”期我省公路职工教育发展规划。
　　2、2002年省公路局党委讨论制订了《全省十五公路教育发展规划》、《第二轮211人才造就工程实施意见》、《职工教育管理办法》三个职工教育文件。
　　3、 2003年我省公路建设面临新形势、新要求，局党委分析了目前制约我省公路建设比较突出的问题是：人员素质偏低，特别是基层一线，职工文化层次不高，市场竞争能力较弱，无法适应市场经济发展需要，影响了公路行业改革的深入进行。为扭转这一局面，省公路局局长马立军在2003年的工作报告中强调：“加强公路职工队伍素质建设，抓好第二轮‘211’人才培养工程，加大职工教育培训力度，更新职教工作观念，在培训内容和方法上努力创新，做到一专多能或多专多能，为全省公路改革与发展提供人才保障”。与此同时，局长、党委书记多次在局务会和职工大会上强调“加强职工教育培训，提高职工整体素质”，“职工教育还需要加大力度”等等。主管教育的局领导更是多次在各个培训班上强调要提高对职工教育重要性的认识。今年局党委决定：把职教工作作为一项硬指标写进各市州与省局签定的《目标责任书》，年底进行考核兑现。
　　4、资金的投入上局领导毫不吝惜，在全省公路建设、养护资金十分困难的情况下，保证教育资金的投入并逐年有所增加。“九五”期间平均每年教育培训经费都在500万元以上，2002年达到了700多万元。并对职工教育工作取得成绩的单位进行表彰和重奖。同时我们还得到交通厅各级领导的积极支持，交通厅任厅长在我局全体职工参加的省路桥总公司挂牌大会上，用了50%的时间谈到加强职工教育，提高职工整体素质的重要性，并在经费上给予了支持。近几年每年对我局贫困地区路桥大专班学员补助资金8.85万元，对路政管理大专班贫困地区的学员补助学费1.2万元，今年又对“211”人才造就工程补助资金1.5万元，三年来共计补助30多万元。
　　5、“公路的发展需要职工教育”，充分挖掘职工教育潜力，使科学技术与公路的工作生产结合起来，使知识转化为物质形态的过程加快，使公路的建、养、管、收的水平不断提高，真正把握公路部门在未来激烈的市场竞争中的主动权，使公路的经济效益得以充分体现，已成为全省各级公路部门领导的共识。各地各级公路部门也克服各种困难，加大对职教经费的投入，大部分市州都能优先保证职教经费的落实。襄樊市公路处仅用于改善培训中心教学条件的经费达190多万元，而且坚持每年对各县段下拨职教工作补助经费。恩施州公路局多年来重视职工队伍建设，致力于造就一支能征善战的“铁队伍”为努力提高职工队伍整体素质，建立了职教中心，下设了6个职工技术学校，有计划地举办各类培训班。全省大部分市州都相应制定了各种激励措施，鼓励职工参加多种形式、多种层次、多种内容的职工教育活动，并采用各种形式对学习优秀者给予肯定，从而大大提高了全省广大公路职工学技术、学文化的积极性。黄冈、宜昌、孝感、荆州、路桥公司等单位始终坚持把职教工作当成公路发展中的一项事业来抓，做到研究工作时要研究职教工作，布置工作时要布置职教工作，检查工作时要检查职教工作，总结工作时要总结职教工作，评比工作时要评比职教工作。湖北公路系统已形成领导重视职工教育，群众支持职工教育，人人积极参入职工教育的良好风气。
　　(二)理顺关系 开创职工教育工作的新局面
　　建立科学的职工教育工作管理体制，是职工教育正确决策和贯彻实施的保证。 2002年，经局党委研究决定，成立了全省职工教育工作领导小组，省公路局一把手为组长，组织人事、劳资、教育、工程、养护等部门负责人为小组成员。负责对我省公路教育的长远规划进行研究。省局领导班子每年对职工教育工作及省局培训班进行专题研究已经成为惯例。在领导的支持下我们相继出台了《全省十五公路教育发展规划》、《第二轮211人才造就工程实施意见》、《职工教育管理办法》三个文件，今年又出台了《关于加强职工教育培训质量的通知》，对我省公路系统的职工学历教育和各类培训班的流程作出具体规定，使职工教育工作步入制度化和规范化的发展轨道。
　　1、我省成立的职工教育工作领导小组，是全省职工教育的最高决策机构，负责各级各类教育培训的宏观管理，制定中长期职工教育规划、管理办法、人才培养工程实施意见等。目前我省职教网络主要分三级，既省、市、县开展工作，省级主要负责全省职工教育计划、每年的工作要点、制度等文件的制定，负责“211”人才中专业技术带头人和骨干的培养，负责市州县管理层及操作骨干的教育培训；市州级主要负责本市州职工教育计划、工作要点、制度等文件的制定，负责“211”人才中岗位能手的培训，负责直属单位及各县段执行层及操作骨干的教育培训；县段主要负责操作层即一线生产人员的教育培训及技术比武等。与此同时，各个生产施工企业也专设部门或人员，负责实施那些无法集中或不必集中的培训。
　　2、全省各级公路部门都相继相应的成立了由一把手挂帅的职工教育工作领导小组，各级职能部门按“分层管理、各负其责”的要求积极开展工作，做到年初有计划、年内有检查、年末有总结，都能与各类业务部门一起研究培训项目、制订培训计划、调集受训人员、监督计划实施，都能为湖北公路的建、养、管、收等工作的深入推进作好服务，使职工教育各项活动开展的扎扎实实。
　　3、全省职教工作管理逐步理顺了关系，实行归口管理，省公路局每年各科室举办培训班必须填写培训班申报表，并于前一年12月底向教育科申报，教育科汇总后交局长办公会研究，培训班结束必须将培训班的一整套资料交给教育科。职工参加学历教育必须由本人提出学习要求，填写《公路职工学历教育申请表》，分别交给部门负责人、分管领导及教育主管领导签字，并将《公路职工学历教育申请表》交教育科备案。学历教育的奖学金和学费补助必须教育科签字方可获取。
　　（三）狠抓“211”人才工程 职工教育形式有了新的突破
　　1998年根据我省公路工作的实际，省局研究决定启动“211”人才造就工程，就是我们用三年的时间在我省培养20名工程技术带头人，100名工程技术骨干或管理骨干，1000名岗位技术能手。这是对我省职教工作的创新，收到了较好的效果。第一轮“211”人才工程的实施，对促进公路事业发展发挥了积极作用。一是“211”人才工程是近年来我省公路系统规模最大、层次最高、投入经费最多、涉及面最广的一次职教活动。在实施过程中，通过精心组织，积极宣传，这项工程已广为人知，大大提高了职工教育工作的地位和影响，带动了全省公路职工教育蓬勃发展，参加学历教育的比例不断加大，给全省广大公路职工创造了较好的学习条件和成才机会。广大公路职工都将入选“211”人才作为一个重要的追求目标，不少工程技术人员和管理干部对照“211”人才选拔条件找差距，期望下一期能入选“211”人才库。二是“211”人才的作用已见成效。经济学家丹尼森统计过，投资于接受高等教育层次的劳动力越大，对社会贡献越大，平均收入水平将越高。黄冈市“211”人才张国忠积极参加专升本路桥班的学习，并将所学知识运用于实践，自担任县段书记后，带领施工队伍南下闯市场，在广东承接了250万元的特大桥梁的维修工程，为蕲春公路段创造了较好的经济效益。省路桥公司“211”人才何雨薇、闻佳清、李国红等同志入选工程技术带头人和技术骨干后，分别参加硕士研究生和大学本科的学习，并在工作中担当重任。有的担任公司经理，有的担任科技攻关带头人，在路桥公司的施工建设中起着重要作用。项目经理李国红带领工程技术人员设计合理的施工方案，在我国首次运用日本先进技术解决了人形河大桥施工中的技术难题，既缩短了工期，又保证了工程质量，受到安徽省高等级公路指挥部的通报表扬。闻佳清、何雨微等挂帅的汉川汉江大桥所立项的攻关课题“汉川汉江大桥连续箱梁预应力施工工艺研究”等荣获湖北省人民政府科技进步三等奖，既为公司节省资金20多万元，又加快了施工进度。“211”人才柯平飞、骆祖文、龚道夷、王先强、张学明等等分别担任了各市州公路局（处）负责人或省局科研所负责人。实践证明，“211”人才通过参加各种高等学历教育和各种技术培训，在理论水平、业务能力、工作能力上都有明显的提高，为振兴湖北公路事业发挥了一定的作用。
　　2002年我们在总结第一轮“211”人才造就工程工作的基础上，重新修定完善《省公路局“211”人才造就工程 实施意见》，正式启动第二轮“211”人才造就工程，成立新一轮领导小组，下达培养计划。然后按《第二轮211人才造就工程实施意见》精神，认真组织全省各市州做好人才推荐选拔工作，并将推荐意见和被荐者个人资料等一并交省局教育科。省局对全省上报的1120名“211”人才的基本情况，对照条件认真进行审核，逐一进行登记、归类等工作，对不符合条件的认真做好工作进行了调整，最后报经局党委研究决定，并下发文件公布此轮“211”人才名单。接着为做好“211”人才的培养工作，省局积极举办学历教学班和培训班。现已经完成“211”人才路桥专业硕士研究生的报名、考前预习及入学考试工作，完成“211”人才工程管理专业专升本的报名工作。并举办了一期“211”人才高新技术培训班。同时，通过有力的宣传报道工作，扩大了“211”人才造就工程工作在全国公路行业的影响，更加增强了全省“211”人才的光荣感和使命感 ，从而带动了全省职工教育工作不断发展。
　　（四）提高素质，学历教育上新台阶
　　学历教育是一种素质教育，各级领导已越来越意识到学历教育份量，素质是有弹性的，素质越高，接受新知识的能力就越强，越能达到和接近单位的既定目标。目前学历教育已成为广大公路职工提升自身素质的快车道。近几年我们狠抓全面提高全省公路职工学历层次和综合素质的工作，努力培养高层次人才和复合型人才，全面提高公路职工的整体素质。为此，我们主要作了以下工作：
　　首先省局积极组织学历教育班，2002年完成了“211”人才路桥专业硕士研究生班和专升本班的教学任务。为了尽快使全省路政执法人员达到大专文化程度，提高执法水平，2000年我们举办了路政管理专业大专班，有96人参加了学习。根据我省西北部公路职工素质低和公路建设的需要，我们于2001年举办了贫困地区路桥专业脱产大专班，为贫困地区培养大专生60人。2002年又根据公路改革的需要，为提高一线公路管理站长工作水平，适应形式发展的需要，举办了公路管理站长路桥大专班。
公路局领导对以上学历教学班给予了相当的重视，亲自到学校看望学员，并与学员亲切交谈。交谈中马局长意味深长地对贫困地区脱产大专班的学员说：“坚持教育优先发展、强化人力资源开发是实现建设小康社会，全面完成公路事业的各项目标任务的必然选择。省公路局党委在对人才的培养上是高度重视的。投入许多的精力、财力，就是为了为公路建设的发展造就人才。目前公路行业职工的整体素质与公路事业的发展不相适应，各地人才短缺，局党委也下决心加大人才培养的力度。因此，希望大家能珍惜学习机遇，认真学好专业知识，到学校来就要以学习为重，遵守学校的各项规章制度，把学到的知识用于今后的工作当中中去，不辜负各级领导对你们的关心、支持和培养。”学员非常激动地说：感谢各级领导为我们提供方便的学习机会，让我们圆了大学梦，而且所学的路桥专业与我们的实际工作特别实用。通过几年的学习收获极大，我们一定要把所学到的新知识、新理论用于工作实践当中去，为本地的公路事业发展作出自己应有的贡献。
　　为尽快提高全省公路职工的整体素质，满足公路职工的学习需求，保护职工渴望学习的积极性，改变只看重文凭而忽视专业的现象，光有省局的积极性是不行的，还要调动各市州县办学历教育班的积极性。于是省局教育科积极与武汉理工大学长安大学函授站、中国地质大学、交通职业技术学院等大专院校联系，支持、指导各地举办路桥专业学历班，并对举办学历班的单位给予经费上的补助和鼓励。几年来全省各市州县段举办路桥专业的本科班、专科班有21个，参加路桥专业学习的达到1000多人，其发展势头非常强劲。为今后我省公路事业分三步走的发展目标培养了较可观专业技术人才，提供了可靠的人才支持。
　　在大力举办学历教育班的同时，加强对学历教育班的质量管理是非常重要的。为进一步加大学历教育的管理力度，切实提高学历教育的“含金量”，省公路局要求各地在学历教育方面要加强质量管理，培养出真正的合格专业技术人才。今年我们下达《省公路局关于加强全省公路系统职工教育培训管理工作的通知》，通知对学历教学班从面授、自学、作业、考核等各个教学流程方面提出了具体要求。同时加强面授期间的管理，规定面授期间班主任每天必须严格考勤，将学员学习到课情况、作业完成情况、考试遵章守纪情况、考试成绩必须通知到学员本人和学员单位。学员的学期成绩应由平时成绩和学期考试成绩两方面综合评定，面授期间的出勤率、作业完成情况、上课及考试遵章守纪情况应占总分的20%。每次面授要进行小结，并对取得优秀成绩的学员进行表扬。
　　（五）职工培训工作有了新的广度和深度
　　各种应急性、适应性的职工教育培训是职工教育的最主要、最基本的形式，而且这些培训具有投资少，见效快并能迅速转化为生产力，直接为公路建、养、管服务的优势。近几年我们在培训的对象、方法等方面进行了一系列的探索，使职工培训工作有了新的广度和深度。
　　1、大规模地培训干部，大幅度提高干部队伍素质。 按照努力建设高素质干部队伍的要求，狠抓公路系统各级领导干部的培训。把提高干部思想政治素养作为干部教育培训的首要任务。把重点放在新知识、新技能的教育培训上，不断提高干部的专业水平，推动干部普遍实现与现代化要求相适应的知识更新。并且加强反腐倡廉教育。2001年以来，我们每年都要举办1---2期市州公路局长、县市公路段长培训班，以适应我省公路建设和公路改革的需要。每期培训班采取和尝试了一些新的授课培训方式，一是内容求新。在加强理论培训的基础上，就一些新视点问题进行研究，开展专题讲座，以对理论进行深层次的思考，提高理论层次。在主体班次内容的设置上，紧贴形势，不断更新培训内容。二是手段求新。打破传统培训模式，聘请先进单位的领导介绍了改革的成功经验，对于公路各项专业管理工作，我们请省局专业科室的负责人担任讲课任务。三是在培训班教学形式上创新，采用案例教学、互动教学等手段进行授课，提高授课质量。并到外省有改革经验的单位进行考察和组织座谈交流等，使培训班形式多样、内容丰富、学员反应很好，对全省公路行业的改革起到一定推动作用。
　　2、大批的进行技术带头人和技术骨干培训。随着公路建设知识含量的不断提高，迫切需要培养一批能覆盖公路行业重点专业领域的技术带头人和技术骨干人才队伍。为实现这一目标，从第一批“211”人才造就工程开始，坚持每年举办高新技术培训班。在实施高新技术人才培训工作中，一是坚持实用性，根据公路行业改革的特点和公路工程建设的需求，使培训的高技能人才不仅能胜任关键性技术岗位，而且能及时解决生产技术、工艺方面的实际问题。二是在教学方法上有了适当的超前性，在培训门类、科目、内容、技术等方面要考虑到公路行业的发展需要和引进新设备、新技术的需要进行超前培训。三是按照普及和提高的培训方法，在2002年第二轮“211”人才高新技术培训中，通过调查和咨询，我们就培训班的内容进行筛选，并与专家教授共同探讨讲课的方式，在整个培训过程中，我们采用三维动画演示，案例教学，多媒体演示等先进的方法授课，使参加培训学员感叹道：“真过隐，请你们今后多举办一些这样的培训班”。截止目前省公路局连续举办了六期高新技术培训班，担任教学的有：公路桥梁方面的著名专家、教授、研究人员、归国学者等。教学内容涉及：高速公路中新的排水设计的运用、新材料的研究和运用、危桥加固等关键技术等。并且组织参观一些著名工程建设，做到学用结合。每期报名人数都大大超过计划人数，到目前，共有600多名来自公路一线的职工参加了培训。其中，25%是各地市公路局领导。每次培训后，职工纷纷要求有“下一次”。同时各市州也积极举办高新技术培训班
　　资料表明，我省公路职工素质同其它行业相比偏低，由于长期奔波在施工一线，技术人员业务及理论知识都迫切需要更新，而公路桥梁新理论与新技术又层出不穷。举办高新技术培训班既是提高公路职工素质的需要，也是公路 事业发展建设的需要。在“十五”期间，省公路局将进一步加大这方面培训力度
　　3、加大一线工人的培训力度，不断改善工人队伍的技术结构。我省公路系统一线工人有4万多人，这支队伍的整体素质如何，直接影响全省公路的建设质量和养护质量的提高，影响我省公路经济的发展。为抓好一线工人的培训，一方面，我们按照“干什么，学什么；缺什么，补什么”的培训原则，以县段为主开展各种岗位培训班。另一方面，省公路局专业科室也积极举办岗位能手培训班。并注意把普及与提高相结合，例如：去年为举办全省公路养护专业知识竞赛，省局印发大量的学习资料，组织了多次集中学习，通过层层选拔，来自全省17个市州的代表队分笔试和操作两个部分在恩施州进行了比赛，参赛选手都是来自养护一线的道班工人。正如党委书记陈兰平所说：举办全省公路养护专业知识竞赛既是为了在全省公路职工中掀起一个学科学，用科学的热潮，更是为了全面提高公路职工的综合素质。又如：省公路局和公路学会主办，洛阳建筑机械有限公司和三一重工股份有限公司协办的全省机械操作手培训班，培训班邀请国内知名企业专家讲课，注重理论与实际相结合，一方面讲机械构造与工作原理，另一方面组织学员到施工现场，学习驾驶及故障的排除技术等操作方法。
　　同时我们向全省一线工人提出“一专多能和多专多能”的要求。全省各市州、各施工单位分别举办各种岗位培训班，提高职工技术水平，许多职工积极参加各种培训，努力做到“精一门，会两门或会多门”。去年参加培训的一线工人达到30000多人次，通过岗位培训和技术比武改善和提高公路一线职工技术结构，使更多的公路能工巧匠脱颖而出。
　　4、狠抓职工教育工作者的培训。职工教育工作者是职工教育的组织者，他们的工作态度和能力，直接影响整体职工素质的提高和单位的竞争活力，所以首先我们狠抓职工教育工作者的培训。2002年元月份，我们在省路桥公司组织召开了一次局直单位职教管理干部研讨会，会上参观了他们资料建设，听取了经验介绍，厅科教处和局主管领导都参加了研讨，并作了重要讲话，通过听、看、讨论大家感触很深。2002年7月在宜昌长阳县公路段组织了一次全省各市州职教管理干部培训班，对长阳县“再穷不穷职教，持 之以恒见成效”的职教经验进行了推广。在这两次培训研讨班上，专门就如何结合各地公路工作的实际，探讨研究职教工作的发展方向，如何拓宽办班渠道及提高培训质量等问题进行了专题讨论。各单位之间相互介绍了经验，进行了论文评比，参观了长阳职教培训中心和他们的职教资料管理工作。今年，我们举办的第一个培训班就是职工教育管理干部培训，培训班上就我省职工教育中存在的问题进行了深入的研讨。我们深深体会到职工教育管理干部培训班的举办对全省职教工作的开展具有明显推动作用，平衡了全省公路职工教育的发展，调动了全省职教干部积极性，使我省公路系统各类培训开展得扎扎实实，职工学历教育也上了新台阶，职工教育管理更加规范。
　　5、除此之外，根据各地公路建设和施工单位的需要，举办了工程监理和项目经理培训班，为施工单位培养了一批既懂技术，又会管理的建设管理人才，为我省公路施工企业解决了燃眉之急，为它们进入公路建设市场提供了条件，而且保证了工程质量的提高。
　　全省各市州积极为公路建设、养护管理服务，举办各类专业培训。如：施工员、施工质量检测和工程试验培训班；公路管理站长和统计员培训班；路政管理员培训班；会计、审计、公文写作、法制教育、党性教育等培训班，使公路职工的综合素质得到了有效地提高。
　　六、开拓职教内业资料及档案管理新途径
　　近几年来，我们加大了职教档案的管理工作力度，省局教育部门建立健全了一套完整的资料档案管理库，将平时完成的每一项工作资料及时收集，并装订成册。现在省局教育科有资料专柜四个，各类职工教育资料90多盒。资料柜的建立既为今后工作的开展提供了参考资料，又使管理更加规范有序。同时我们要求各市州也要相应建立或健全此项工作，并将职工教育的资料管理和信息交流、论文评比等工作作为年终考核各地职教工作的一项重要内容。在资料管理中要求各地建立职教工作资料柜，其中应建立职工教育文件、政策、规划、计划、总结、统计表、学历教育、跟踪考核、调查表、培训班、教育论文等资料盒。省局不定期对此项工作进行检查，目前，不仅全省各市州都已按照省局要求完成职工教育资料建设，并且许多县市公路段的职工教育资料也能按照要求分类归档、摆放有序。
　　七、理论研究工作取得新硕果
　　人才问题是关系公路事业发展的关键问题。近年来，根据国际国内和公路建设发展变化，省公路局领导站在推进公路行业改革和公路建设需要的战略高度，作出了培养人才、引进人才的科学决策，制定并实施了加强和改进人才引进工作的一系列重大方针政策，努力创造人才辈出、人尽其才的良好局面，把各类优秀人才聚集到公路建设队伍中来，为全面完成湖北公路“十五”目标提供人才保证。
为贯彻落实上述宏伟目标，2002年，我们从理论上进行研究和探讨，先后组织调究小组，到我省的荆州、仙桃、潜江、荆门、黄冈、十堰、林区、天门等十多个地市县、道班、收费站点、工区进行调查、座谈、请领导介绍情况等形式，对全省公路职工文化素质进行了一次大摸底，与此同时，我们还发放了3000份问卷调查表，回收2894份。从这些调查情况来看，全省公路系统养护职工文化素质处于偏低状况，但他们要求参加学习和参加各种培训的积极性却非常高。从这次调查中我们发现，目前我省养护职工中存在着以下问题，一是文化知识结构不合理（比例相差太大，有的养护公司一个大专生都没有）；二是年龄结构不合理（年青人不愿养路）年龄大的多；三是年轻的养护工学习积极性高，但苦于没有路桥专业的学习等。同时，在这次调研中我们发现和收集了许多值得推广和借鉴的宝贵经验。鉴于我省目前公路系统职工文化素质，我们开办了一期全省公路管理站长路桥大专班，对参加学习的学员每学年给予400元的学费补助，对贫困地区的学员另外给予扶贫补助，此举受到广大养护职工的欢迎，通过考试现有100多人参加了学习。
　　通过调研，我们撰写了《公路要发展人才素质教育迫在眉捷》——全省公路系统职工素质调查的调研课题报告。
　　与此同时，在理论研究工作中，我们还始终坚持每年组织一次全省教育论文评选活动，全省广大职教管理干部结合各地公路工作实际积极撰写论文，并提出本地公路工作中急需解决的各方面的问题和建议，省局针对这些建议组织研讨会，讨论解决的办法和措施。通过这些活动的开展，既极大的调动了广大职教管理干部工作积极性，更为我省公路建设的改革与发展提供了重要的决策依据。
在2002年中国交通职教研究会组织的1997----2002年教育科学优秀论文评选活动中，我省咸宁市公路处职教干部曾红定撰写的《 成本控制：职工教育的经济学思考》被评为一等奖。此外，每年我省都有论文在全国公路职工教育研究会上获奖。
　　近几年来，我们虽然在职教管理、培训工作上进行了一些有益的探索和实践，但是,公路事业要发展，提高公路职工队伍整体素质仍然是一项长期和艰巨的任务。因此，我们有决心在今后的工作中，继续扎扎实实地抓好职工教育工作，按照公路工作的目标和要求，不断开创新形势下职教工作新领域，为公路事业的再发展造就一支高素质人才队伍而努力。